Trenta Gradi e Asfalto Nuovo
Il briefing del mattino e' stato breve: pressioni dei pneumatici calibrate per il caldo, non esagerare nei primi giri, idratarsi. Parole giuste ma difficili da rispettare quando l'asfalto di Cremona ti chiama. Il risultato inevitabile: qualche surriscaldamento precoce al terzo turno, un cambio di assetto all'intervallo di mezzogiorno che ha rimesso le cose a posto.
La peculiarita' di Cremona e' il suo layout quasi interamente composto da curve veloci e lunghe. Non c'e' tempo per riposare nel mezzo di una traiettoria: o sei dentro la linea o sei fuori, senza compromessi. E con l'asfalto a cinquantadue gradi le gomme parlano subito, nel bene e nel male.
"Cremona ti insegna il rispetto per la frenata tardiva."
La Sessione di Telemetria
La novita' di questo round e' stata la sessione di analisi telemetrica aperta a tutti. Chi voleva poteva sovrapporre i propri dati a quelli di un pilota di riferimento e vedere con precisione dove si perdeva tempo. Non per competere - qui nessuno corre - ma per capire il proprio riding in modo piu' concreto di quanto faccia qualsiasi consiglio a parole.
Il risultato pratico: tre piloti hanno trovato oltre un secondo e mezzo nella frenata della prima chicane. Non perche' frenassero tardi o bene - semplicemente non rilasciavano il freno abbastanza velocemente all'ingresso della curva. Un dettaglio che cambia tutto, e che senza i dati sarebbe rimasto invisibile.
Setup Estremo e Gestione Gomme
Il caldo ha imposto decisioni tecniche che in condizioni normali non si fanno. Qualcuno ha abbassato le pressioni fredde per compensare l'espansione termica. Qualcun altro ha dovuto cambiare il set al quarto turno perche' il posteriore aveva perso grip in modo irreversibile. Non e' un problema di qualita' della gomma: e' semplicemente la pista che ti chiede di fare i conti con la fisica.
Alla fine la giornata ha premiato chi ha avuto la pazienza di ascoltare la moto invece di spingere. I tempi migliori sono arrivati al quinto e sesto turno, quando la gomma era calda ma non ancora compromessa e il ritmo era diventato fluido, quasi automatico.
Prossima Tappa: Misano a Giugno
Il Round #R05 e' previsto per il 8 giugno a Misano. L'asfalto rinnovato della stagione, condizioni probabilmente piu' fresche. Gia' ci sono nomi nuovi nella lista iscritti. Il crew cresce.